Kinh nghiệm mua xe Ford Fiesta cũ giá rẻ tại TPHCM được chia sẻ từ người dùng:
Anh Hoàng Đạt: "Ford Fiesta giá 450 triệu có nên mua? Đồng nghiệp có ý định đổi xe nên bán lại chiếc Ford Fiesta đời 2011 giá 450 triệu. Về nguồn gốc xe thì tôi yên tâm, xe mới chạy 30.000 km."
Anh Phước Bùi: "Với fiesta 11 giá đó thì hợp với xe. Bạn thích thì chiến thôi, 450tr mà xe chạy 3v biết rõ xe, chủ xe thì sao phải nghĩ."
Anh Trần Văn Tiêu: "Nếu tôi nhớ không nhầm thì hồi 2011 chiếc Ford Fiesta sedan, 4 cửa, số sàn giá Salon là 480 triệu. Còn chiếc bạn định mua thế nào thì bạn không nói rõ nên tôi không biết, vì các model chênh nhau nhiều lắm, thậm chí có chiếc full option có giá gần bằng Focus bản tiêu chuẩn luôn."
Anh Lương Tiến Đạt: "Mình xin bổ sung kinh nghiệm: 1 mở khởi động ngang dốc (kéo hết phanh tay) mở nắp capo nghe tiếng máy. 2 dùng gương nhỏ và đèn pin soi khung gầm (không gỉ mọt). 3 chạy thử một đoạn đường xấu nghe và cảm nhận ga, phanh, tiếng ồn. 4 hệ thống điện hoạt động nhạy. 5 chấp nhận thực tế, chấp nhận lỗi nhỏ do qua xử dụng để thỏa thuận giá hợp lý."
>> Đừng bỏ lỡ: Đánh giá xe Ford Fiesta 2017
Trước khi tìm hiểu về kinh nghiệm mua Ford Fiesta cũ giá rẻ tại TPHCM, các bạn tham khảo thông một số ưu nhược điểm của dòng xe này, trích từ tuvanmuaxe: "Ưu và nhược điểm Ford Fiesta Sedan 2015-2016 phiên bản Titanium"
Ưu điểm Ford Fiesta Sedan Titanium
- Ford Việt Nam thường xuyên giảm giá mạnh Ford Fiesta giúp xe có giá bán cạnh tranh hơn.
- Thiết kế đầu xe thời trang, hiện đại.
- Cảm biến gạt mưa tự động tiện dụng.
- Nội thất thiết kế trẻ trung, nhiều tính năng tiện dụng như kết nối USB, Bluetoothm điều khiển giọng nói.
- Chất lượng hệ thống loa tốt cho âm thanh khá hay.
- Chìa khoá thông minh tiện dụng.
- Xe vận hành ổn định mượt mà ở dải tốc độ cao, không mất nhiều sức khi cần vượt xe trên cao tốc.
- Khả năng vận hành đầm chắc của thân xe ở tốc độ cao, không có hiện tượng chao đảo kém an toàn.
- Khả năng cách âm tốt so với các xe trong phân khúc.
- Nhiều tính năng an toàn cao: Phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, 7 cái túi khí.
- Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 6,5 L/100KM
Nhược điểm Ford Fiesta Sedan Titanium
- Thiết kế đuôi xe mang cảm giác bị cụt, không cân đối cho tổng thể xe.
- Gương chiếu hậu bên ngoài không gập điện, khá bất tiện.
- Khoá nắp bình xăng vẫn mở khi khoá điện.
- Không gian hàng ghế sau khá chật, chỉ phù hợp với 2 người lớn ngồi và 1 trẻ nhỏ ở giữa, ghế sau cũng chỉ có 2 tựa đầu.
- Không có bệ tỳ tay trung tâm trước và sau, khi đi xa không có chỗ gác tay kém thoải mái.
- Không có tính năng tự động khoá cửa khi xe chạy, phải chú ý trẻ nhỏ khi ngồi hàng ghế sau một mình nhiều hơn.
- Hộp số tự động cho cảm giác bị giật cục, kém mượt mà khi chạy ở tốc độ thấp.
Sức mạnh động cơ và trang bị hộp số.
- Phiên bản động cơ xăng 1.5L có công suất 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140 Nm, hộp số tự động 6 cấp.
- Phiên bản động cơ xăng 1.0L Ecoboost cho công suất 125 mã lực và mô-men xoắn 170 Nm, hộp số tự động 6 cấp.
Theo AutocarVietnam: "Những kinh nghiệm 'vàng' khi mua ô tô cũ"
Phần 1: Kiểm tra thân vỏ và nội thất xe
Những gì có thể làm ngơ?
Dù là hình thức mua bán nào đi nữa, thì tâm lý chung của hầu hết người bán là tìm cách làm cho chiếc xe của mình trông bóng bẩy, sạch sẽ, để hấp dẫn người mua. Chính vì vậy, những người mua xe ô tô cũ cũng cần phải biết làm gì và không bị nước sơn bề ngoài hào nhoáng làm lóa mắt.
Tiếp đó, số km hiển thị trên đồng hồ tốc độ cũng sẽ chẳng có ý nghĩa trong rất nhiều trường hợp. Thực tế là việc đảo số trên đồng hồ để hòng “lòe” những khách hàng “gà mờ” vẫn thường xuyên diễn ra đối với những người bán muốn tung hỏa mù, khiến người mua không còn nhận biết rõ ràng về tình trạng sử dụng thực của xe. Điều này thường hay xảy ra đối với những chiếc xe đã được sử dụng quá nhiều, thậm chí bị khai thác tối đa nhưng hình thức thì còn tốt, như xe kinh doanh vận tải, xe cũ nhập khẩu, xe cho thuê của các công ty,…
Những gì không thể bỏ qua?
Trong khi nước sơn bề ngoài (hình thức) hay con số hiển thị trên công-tơ-mét là những vấn đề đôi khi không có nhiều ý nghĩa trong việc chọn mua xe cũ thì có những khía cạnh đặc biệt quan trọng mà người mua cần xem xét kỹ càng. Đó là:
1/ Nguồn gốc xuất xứ xe
Đây là vấn đề quan trọng số 1 đối với một chiếc xe ôtô đã qua sử dụng, như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có),… Nó không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.
Thông thường, người mua xe đã qua sử dụng sẽ phải bỏ thêm những khoản chi phí (thuế trước bạ, tính theo giá trị xe cũ do cơ quan thuế quy định) để chuyển quyền sở hữu hợp pháp, và số tiền có thể sẽ chênh lệch rất nhiều nếu giấy đăng ký xe ở các địa phương khác nhau.
2/ Tình trạng thân vỏ
Toàn bộ vỏ xe có thể được tân trang bắt mắt, nhưng có những vị trí mà cả những người thợ lành nghề trong lĩnh vực này cũng không để ý hoặc không thể khắc phục. Đó là mặt bên trong của móc tay nắm cửa cạnh ghế lái (chứ không phải ở các vị trí khác). Một chiếc xe sử dụng nhiều thì chi tiết này sẽ mòn nhiều, thậm chí là mòn nhiều nhất trong số tất cả các chi tiết ngoại thất xe.
Tiếp đó, hãy quan sát chốt cửa trên trụ B và ngoàm trên cánh cửa cạnh ghế lái. Mức độ mòn của các bộ phận này là bằng chứng sống động về thực trạng sử dụng của xe mà không một biện pháp nào có thể che giấu.
Những vị trí nhạy cảm trên thân vỏ sẽ không chỉ cho biết chiếc xe đó được sử dụng như thế nào, mà còn lưu dấu ấn trong các vụ va chạm. Những khe ráp nối các tấm vỏ, các mép gấp ở khung cửa ra vào hay cửa kính hoặc sườn, hay dè chắn bùn là những chỗ hay đọng nước và bùn bẩn và sẽ bị hoen rỉ trước tiên.
Nhưng điều quan trọng hơn thế là những vị trí này thường không thể phục hồi như nguyên bản khi đã bị móp méo do đâm đụng. Hãy nhớ rằng hầu hết các dòng xe hiện đại đều sử dụng kết cấu khung gầm và thân vỏ dạng không gian và được hàn bằng ro-bot, rất phẳng, đều và không thể thay mới cho dù bị hư hỏng nặng do va chạm. Chính vì vậy, bất kể mối hàn lạ hay vị trí biến dạng bất thường nào cũng đều là những dấu hiệu khả nghi. Khung kính phải khít, không bị vênh váo, lên xuống kính trơn tru.
3/ Tiện nghi nội thất
Bước vào bên trong một chiếc xe đã qua sử dụng, người mua trước tiên cần quan sát tổng thể để có sự đối chiếu sự xuống cấp hay bạc màu khác nhau ở các vị trí khác nhau. Bề mặt trên của táp-lô là khu vực dễ bị bạc màu nhanh nhất do gần kính lái nhất, hứng nhiều bụi bặm, thường xuyên bị nắng nóng, trong khi lại ít được chăm chút trong quá trình vệ sinh nội thất xe. Trên một chiếc xe còn tốt, các phần ốp táp-lô hay tap-pi cửa, trần xe, bệ trung tâm phải chắc chắn.
Bên cạnh đó, sự xuống cấp của ghế lái và vô-lăng là hai phần luôn luôn song hành với tần suất sử dụng xe. Với một chiếc xe đã bị sử dụng nhiều, nệm mút của ghế lái sẽ bị nhũn hơn, thậm chí là bị bẹp chứ không căng với các ghế còn lại.
Nếu là ghế bọc da, thì phần đỡ đùi dưới và hay bên lưng ghế (nơi thường xuyên tiếp xúc với cánh tay người lái) sẽ bị bong mặt hoặc rạn nứt khi sử dụng nhiều. Tùy theo chất lượng nội thất mà sự xuống cấp diễn ra nhanh hay chậm. Với những xe đã được bọc lại nội thất, thì nệm mút bị nhão là dấu hiệu còn lại để có thể nhận biết. Vô-lăng nhẵn bóng ở những vị trí tay cầm, hay lớp bọc da bong tróc cũng là biểu hiện dễ nhận thấy.
Với những dòng xe vẫn dùng chìa khóa thông thường thì chiếc chìa khóa và ổ khóa điện cũng là những chi tiết biết nói. Người mua xe cần xem chiếc chìa đã mòn hay chưa, ổ khóa có bị rơ lỏng hay không, và việc vặn chìa khóa có còn trơn tru hay không.
Thông tin tư vấn mua bán xe ô tô Ford Fiesta uy tín?